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而根据韩媒报道，平出飞机复飞是因为接到地面鸟击警告于是拉起复飞，在拉起复飞的过程中发生了鸟击事件。同时我也检查了下韩国其他机场，亚最仪式在仁川机场的降落视频中，可以清楚地看到ILS安装位置是与地面齐平，可见在韩国也不是常见情况。可以清晰地看到失事飞机越顶而过，首易同时右侧发动机疑似因为吸入异物而发生发动机喘振，冒出火光和烟雾。

机上共有181人，卜拉目前为止仅发现两名幸存者，均为飞机乘务。一个很有可能的情况是，欢迎韩国机组在遇到鸟击后驾驶舱资源管理混乱，欢迎应对出错，在决定匆忙降落的同时没有放下起落架，并且无视了TAWS或者GPWS发出的PULLUP警告声。

国家高元韩媒称由于鸟击发生故障导致起落架无法放下。

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韩国航空官员对此解释称，平出每个机场的方位设施类型不同，平出丽水机场的方位设施就与务安机场一样是土坡结构的，而像大邱机场等的ILS安装位置就与地面齐平。而且虽然航程远，亚最仪式但是在制作飞行计划时备用油量是按照飞往备降机场之外额外30分钟飞行时间来计算，在油量上也不成问题。

根据《中央日报》的报道，首易事故航班的机长为1979年出生的韩某，副机长为1989年出生的金某。韩国政府12月29日宣布，卜拉即日至2025年1月4日24时的7天为国家哀悼日。